So, jetzt wird’s richtig kniffelig!
Die oben beschriebene Methode zur Ermittlung eines Abfangkurses klingt natürlich einfach wenn Kurs und Geschwindigkeit in etwa bekannt sind. Schwieriger sieht es aus wenn man ohne Kursanzeiger fährt und die Geschwindigkeit nur schätzen kann. Wie berechnet man dann einen Suchkurs?
Angenommen wir erhalten eine Kontaktmeldung eines Geleits in etwa 200 Kilometer Entfernung mit Südost Kurs und langsamer Fahrt.
Südost bedeutet einen Kurs zwischen 123 und 146 Grad und langsame Fahrt 5 bis 8 Knoten.
Aus diesen Informationen ergibt sich ein Suchgebiet von etwa 2000 Quadrat Kilometern. Hmm.
Als erstes ziehen wir für beide Gegnerkurse je eine Linie und berechnen für beide Kurse einen Abfangkurs mit V
gegner 8 Knoten. Wir können jetzt schon mal einen Kurs zwischen den beiden Abfangpunkten setzen. Auf dieser Linie wird uns der Geleitzug antreffen wenn er mit 8 Knoten läuft.
Danach zeichnet man am zweiten Abfangpunkt mit dem Zirkel einen Kreis mit 20 Kilometern Radius.
Wieso 20 Kilometer?
Ich gehe von einem Sichtkreis von 20 Kilometern aus, dies entspricht in diesem Beispiel auch dem Unterschied zwischen 8 und 7 Knoten die der Geleitzug auf diesem Kurs zurücklegt. Verwendet man andere Visual sensors oder herrscht schlechte Sicht muß man das natürlich berücksichtigen, genauso kann sich mit Funkmessortung dieser Wert ändern und somit Suchgebiet und Zeit reduziert werden.
Als nächstes berechnen wir beide Abfangkurse für 7 Knoten und messen mit dem Winkelmesser den Winkel zwischen beiden Abfangpunkten. Mit Hilfe eines Kreises lässt sich der Winkelmesser gerade an den Kurslinien ansetzen. Diesen Winkel setzen wir an den Schnittpunkt des 20 Kilometer Kreises.
Die gleiche Prozedur machen wir für 6 und 5 Knoten. Die ermittelten Winkel jeweils mit dem 20 Kilometer Kreis in Fahrtrichtung aneinander reihen.
Dieser Zickzack Linie folgen wir mit unserem Kurs, alles andere können wir danach löschen.
Wichtig ist das während der Suche unsere Geschwindigkeit konstant bleibt, entsprechend der Berechnungen.
Im besten Fall, das heißt guter Sicht und keine starken Kursänderungen, sollte uns der Geleitzug nicht durch die Lappen gehen. Und natürlich kann man das auch ohne KM – Scheibe anwenden, wenn überhaupt.
M errechnet sich aus dieser
Tabelle und diesem
Nomographen.