Um ehrlich zu sein steckt das größte Fehlerpotenzial in der Bestimmung der Geschwindigkeit eines Schiffs. Der AoB, also Lagewinkel, kommt auch nicht weit dahinter.
Die Entfernung kann ruhig 200m danebenliegen ohne schwerwiegende Fehlschüsse zu produzieren, bei der Geschwindigkeit wirken sich oft aber schon Fehler von 0.5 bis 1 Knoten merklich aus.
Ersteres gilt vor Allem wenn man mal annimmt dass eh nur aus kurzen Entfernungen von 700-1000m gefeuert wird.
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