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UBOOT Y AVION, LAS ARMAS DE LA BATALLA DE BLOQUEO

Por: Kapitänleutnant Johann Vilthomsen Kommandant der U69
Publicado en: 2005-03-06

De la misma forma como en todo combate terrestre, naval y aéreo se asegura el éxito mediante la estrecha colaboración de todas las armas, también en el marco de las distintas armas es la condición previa para el éxito de las grandes operaciones y del triunfo final.
Para el Heer y la Lüftwaffe la estrecha colaboración es una evidencia, pero esto también no lo es menos en la guerra moderna de la Kriegsmarine y la Lüftwaffe. El avión de reconocimiento a centuplicado la visibilidad de la flota, y al mismo tiempo la bomba y el torpedo aéreo se han desarrollado como armas que ofrecen para combatir unidades navales de guerra enemigas y barcos mercantes nuevas posibilidades que antes ni se podían imaginar.
Las distintas formas de cooperación entre la Luftwaffe y la Kriegsmarine son de gran variedad. Abarcan desde la acción común de pequeñas unidades hasta continuas acciones de combate de formaciones de mayor importancia e incluso de las dos armas en total.
Esta estrecha colaboración salta a la vista en el caso en que el avión este directamente afectado a una unidad de la escuadra como medio de reconocimiento o arma ofensiva. A este respecto a de citarse por ejemplo al avión de a bordo, que hoy en dia es imprescindible para todo mayor barco de guerra, también hay que mencionar a los aparatos de los portaaviones que acompañan a las escuadra y convoyes. También las formaciones aéreas de costa pueden en cierto modo incluirse como nuevo genero de arma dentro de la Kriegsmarine.
La Luftwaffe como arma independiente esta estrechamente ligada con la Kriegsmarine y puede adquirir parte decisiva en la guerra naval en el caso de combatir unidades enemigas. Según las exigencias de las distintas situaciones la Luftwaffe podrá efectuar las acciones completamente sola o sea sin apoyo por parte de las propias fuerzas navales, como también dentro del marco de operaciones combinadas aeronavales. Así por ejemplo, se efectuó el aniquilamiento de gran numero de barcos de guerra en ocasión de los combates frente a Creta. En cambio se frustró el intento realizado por unidades de la flota inglesa de perturbar las operaciones de desembarco alemanas en la costa de Noruega gracias a las acciones combinadas de la Kriegsmarine y la Luftwaffe. Extraordinariamente intima y estrecha es la colaboración entre la Luftwaffe y la Kriegsmarine cuando se trata de la defensa de ataques aéreos enemigos contra unidades de la propia escuadra. A pesar de que por regla general la artillería antiaérea de los barcos de guerra es capaz de rechazar por si sola con éxito fuertes ataques aéreos, no obstante existen ocasiones, por ejemplo, si las operaciones tienen que desarrollarse en las proximidades del radio de acción de potentes formaciones aéreas del enemigo, en que se hace imprescindible que el Arma Aérea destaque formaciones de caza que forman entonces el “blindaje aéreo”. La travesía de los acorazados “Scharnhorst” y “Gneisenau” y del crucero pesado “Prinz Eugen” a través del Canal de la Mancha en febrero de 1942 ( y del cual ya publique un articulo) es un ejemplo impresionante de esta peculiar forma de operaciones combinadas.
De manera análoga la Luftwaffe se ha convertido con el tiempo en un factor insustituible para la protección de la marina mercante.
Día tras día las armas mas jóvenes del Ejercito alemán, los Uboot y aviones en estrecha colaboración, asestan a la Gran Bretaña duros golpes. Se apoyan mutuamente en la lucha contra la marina mercante del enemigo. El avión apoya eficazmente el arma submarina con su importantísima labor de reconocimiento, que tanto mas importante es, si se tiene en cuenta la limitada visibilidad de los sumergibles. Por su parte el submarino rinde a la Luftwaffe grandes servicios de reconocimiento comunicando a las formaciones el curso que llevan los convoyes localizados. Durante el transcurso de ataques combinados de bombarderos y submarinos alemanes gran numero de convoyes ingleses y americanos cargados con su valioso material de guerra tuvieron que sufrir grandes perdidas.
El avión como aparato de reconocimiento. Atacan submarinos.

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A. Un avión de reconocimiento de larga distancia descubre lejos de la costa un convoy custodiado por barcos de guerra. A las 7,26 después de haber comprobado con seguridad el numero de unidades del convoy enemigo, posición y rumbo, comunica por telegrafía todos estos datos a una flotilla de submarinos que opera en la misma zona marítima. Después el avión continua sistemáticamente su labor de reconocimiento. El aparato de reconocimiento ha de abstenerse de realizar ataque alguno en vista a que debido al largo vuelo no le es posible llevar bombas.
B. Otro avión de reconocimiento de larga distancia que despego mas tarde capto también el parte telegráfico y localiza al convoy en el sitio indicado. Sigue al convoy, y a las 8,26 comunica a los sumergibles después de que este cambia de rumbo, su nueva posición y curso. Los submarinos rectifican su rumbo según las indicaciones del avión.
C. Gracias a los partes telegráficos los submarinos han alcanzado al enemigo, atacan y consiguen hundir dos barcos del convoy.
El submarino como persecutor. Atacan bombarderos.

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A.Un submarino persigue un convoy fuertemente protegido. No le es posible atacar puesto que los barcos de protección se lo impiden una vez tras otra. Entonces telegrafía indicando el curso y posición del convoy a una formación de combate de la Luftwaffe. Mas tarde se da parte de un cambio de rumbo efectuado por el convoy a los bombarderos de larga distancia que ya se encuentran en pleno vuelo.
B.Siguiendo las indicaciones de los partes telegráficos los bombarderos encuentran al convoy y consiguen hundir un barco. El convoy es dispersado y se divide en dos partes.
C. El submarino persecutor sigue al núcleo mayor del convoy y comunica el nuevo curso y posición a otro grupo de bombarderos que despegaron mas tarde. Estos alcanzan después de una corta búsqueda al convoy, atacan a dos barcos rezagados y hunden a uno de ellos.